Kontenerowiec trafiony w cieśninie tonie, a ataki dosięgają saudyjskiego wybrzeża Zatoki

Co się wydarzyło

Cotygodniowy przegląd UKMTO z 16 października wymienia cztery statki trafione w cieśninie 13 października. Jeden z nich, kontenerowiec, zapalił się, dryfował i zatonął w cieśninie 14 października, a jego załogę ewakuowano bez obrażeń; singapurski urząd morski potwierdził zatonięcie pływającego pod banderą Singapuru GFS PRIDE, które prasa branżowa nazwała drugim potwierdzonym zatonięciem dużego statku pełnomorskiego w tej wojnie. Iran podał, że statek wszedł na minę. 16 października UKMTO, w przekazanej relacji, zgłosiło trafienie tankowca około 68 mil morskich na północny wschód od Dżubajlu w Arabii Saudyjskiej. UKMTO naliczyło dwanaście ataków w tygodniu do 14 października, dziesięć z nich w cieśninie, podało, że większość atakowanych jednostek już się do niego nie zgłasza, i określiło łączną liczbę przepłynięć w tygodniu na około 70 proc. poniżej poziomu sprzed konfliktu. 13 października irańska marynarka wojenna oświadczyła, że rozmieściła jednostki w nowej formacji na wschód od cieśniny, i wezwała statki do koordynowania bezpiecznego przejścia z irańskimi siłami zbrojnymi.

THE PHYSICAL RISK SPREAD, AND THE COUNT BECAME A FLOOR. A month earlier the strikes were in the strait's lanes; in this window they reached Saudi Arabia's Gulf coast and sank a ship. UKMTO's own statement that most attacked ships do not report makes its tally a lower bound, and its pattern — strikes falling mostly on the southern route while most ships broadcasting their positions use the route through Iranian waters — is the sharpest fact in the window. Iran's navy statement is a declared reach over waters no riparian has given it authority over; it is unilateral and it is not a régime. Nothing here establishes who fired on any vessel: Iran claimed none of that week's strikes, and its mine account of the sinking is a party's.

Pewność: umiarkowana