L’oléoduc est–ouest aurait redémarré à faible débit

Ce qui s’est passé

Reuters rapporte le 22 septembre, sur la foi de trois sources informées du dossier, que l’Arabie saoudite a redémarré l’oléoduc est–ouest ce jour-là et qu’il pompait à un faible débit, une cargaison devant être chargée à Yanbu à destination de la Chine ; une source sécuritaire a indiqué qu’une reprise complète pourrait prendre des semaines. La ligne était à l’arrêt depuis l’attaque de drones du 10 septembre, que Reuters date du 11. Des dépêches de la même couverture évoquaient un débit de 40 % en quelques jours et un redémarrage complet en six à huit semaines. Maritime Executive, citant Bloomberg, le Financial Times et de l’imagerie satellitaire commerciale, décrit une dérivation posée pour contourner une station de pompage endommagée, trois stations endommagées et huit suffisantes pour un fonctionnement réduit, et jusqu’à six semaines pour rétablir la capacité nominale. Les chiffres de capacité diffèrent selon les sources — une ligne pouvant transporter jusqu’à 4 millions de barils par jour selon la version de Reuters, 7 millions de capacité nominale selon l’autre. Le Brent a perdu plus de deux dollars dans la journée. Aucune déclaration du ministère saoudien ni d’Aramco sur le redémarrage, son débit, un calendrier ou une évaluation des dommages n’a été publiée. LES CHARGEMENTS ONT REPRIS, TOUJOURS SANS ANNONCE. Entre le 25 et le 28 septembre, la reprise des chargements de pétroliers à Yanbu a été signalée. Reuters a cité des sources commerciales et des données de transport maritime, et une source asiatique du raffinage a indiqué qu’Aramco avait notifié à ses clients un programme de chargement pour octobre le 28 septembre. Bloomberg a rapporté que les expéditions vers l’étranger avaient repris après un arrêt de 17 jours. TankerTrackers.com a lu dans l’imagerie de l’Agence spatiale européenne du 27 septembre près de 10 millions de barils en cours de chargement à Yanbu et Al Muajjiz. Le débit a été estimé à environ 2 millions de barils par jour par une source du secteur et à 2.65 millions par Kpler, qui prévoyait 3 à 4 millions sous quelques jours. Le Joint Maritime Information Center a décrit le redémarrage comme non confirmé le 1 octobre et indiqué que des chargements réguliers à Yanbu n’étaient pas confirmés de manière indépendante. Aucune déclaration du ministère ni de l’exploitant n’avait été publiée au 3 octobre.

THE BYPASS IS BACK IN SERVICE AT A RATE NOBODY HAS STATED. Twelve days after the Hormuz alternative was cut at its middle, oil is reported moving west again, and the first Yanbu cargo since the attack is scheduled — which reopens, at the margin, the Red Sea route this module treats as the strait's principal alternative. Three things are not established and are held apart here. The rate: "low" is the only description from the sources, and the percentages and timetables are estimates by people who did not operate the line. The export volume: even before the attack, terminal throughput at Yanbu and domestic refinery offtake, not the pipeline, set how much could load, and a partial restart leaves both constraints where they were. And the durability: the restart moved nothing on the other side of the ledger — Yanbu remained a declared Houthi target through the same week, with every Saudi account of those attacks one of interception. What changed is that the escorted Hormuz route is no longer the only way out for Saudi crude; what did not change is that no operator has said anything at all.

Confiance : modérée