Чи знову придатна Ормузька протока для комерційного використання?

Оцінку змінено

Оцінку змінено: Корпус вартових Ісламської революції заявив про удар по танкеру 9 жовтня за «несанкціонований маршрут» і поширив заявлене ураження цілей за межі протоки. Kpler нарахувала сім проходів 6 жовтня, найменше з 23 липня; обсяг сирої нафти, що перетинає протоку, за тиждень скоротився на 27%. Жодного письмово оформленого покриття, жодного погодженого режиму, ІМО без змін.

Пункт бюлетеня Корпус вартових заявив про удар і розширив зону своїх дій, а протока знову спорожнілаПереглянуто в 2026-10-11

Оцінку змінено

Оцінку змінено: обсяг повернувся за зміненим маршрутом. Kpler оцінює вересневий експорт сирої нафти із Затоки без Ірану на довоєнному рівні, 60% — через протоку на човникових танкерах і з перевантаженням; СПГ — на найвищому місячному рівні воєнного часу. JMIC: близько 28 проходів на день за сприяння США, незалежні підрахунки — однозначні. Шість танкерів уражено 28 вер. – 2 жовт. Жодного виданого покриття, жодного режиму, позиція ІМО без змін.

Пункт бюлетеня Нафта повернулася через протоку, а разом із нею — удариПереглянуто в 2026-10-04

Оцінку змінено

Передумову стану уточнено: заява Lloyd's Market Association від 23 березня, зафіксована як свідчення протилежного, стверджує, що страхування від воєнних ризиків залишалося доступним у Лондоні, а судна трималися осторонь через судження власників щодо безпеки, тож закриття тепер тлумачиться як судження власників щодо ризику, одним із проявів якого є страхування, а не як визначальне обмеження. Не виявлено жодного страхування від воєнних ризиків, укладеного на умовах, які приймають фрахтувальники, — а це і є спостережуваний показник, — і показник щодо правового режиму не спрацював: міністерську зустріч у Салалі, відкладену 13 вересня, до 26 вересня не було скликано знову, і жодного ірансько-оманського тексту не опубліковано. Зрушення були фізичними та кількісними. UKMTO повідомило про удари по суднах у протоці 21 вересня (два танкери за один день) і 23 вересня (вантажне судно підпалено й покинуто); кількість відстежених проходів упала до 17 у вихідні 19–20 вересня з 37 тижнем раніше (Kpler і LSEG), тоді як саудівські державні відвантаження під супроводом усередині Затоки тривали: 21 вересня біля Рас-Танури та Джуайми перебували шість дуже великих нафтових танкерів. Часткове відновлення роботи трубопроводу Схід–Захід 22 вересня знову відкриває другий маршрут для саудівської сирої нафти і не стосується комерційного стану. Іран 25 вересня запропонував відкрити протоку протягом семи днів за певних умов, і, за повідомленнями, 26 вересня цю пропозицію відхилили; пропозиція — це не режим.

Пункт бюлетеня Протоку атакували двічі за три дні, а те, що досі нею проходить, — державні вантажі, а не ринокПереглянуто в 2026-09-27

Оцінку змінено

Комерційний стан не змінився, а опис протоки змінився. Страхування від воєнних ризиків на умовах, які приймають фрахтувальники, не виписується — це і є показник, — і ніщо у звітному періоді його не зачепило. Проте Саудівська Аравія повернула через протоку приблизно мільйон барелів на добу: близько шістдесяти мільйонів барелів продано з завантаженням у вересні та жовтні шляхом перевантаження з судна на судно біля Сохара, їх завантажують у Рас-Танурі й вивозять короткими плечима під ескортом ВМС Сполучених Штатів, а експорт маршрутом через Ормуз у перші два тижні вересня перевищував два мільйони барелів на добу. Стан, що описував акваторію як малозавантажену, тепер вводив би в оману, тому його уточнено, щоб відокремити державні вантажі під ескортом від комерційного руху. Показник правового режиму не спрацював: міністерську зустріч у Салалі 13 вересня відклали без нової дати.

Подія Саудівська нафта повертається через протоку, в обхід якої було побудовано трубопровідЩотижневий бюлетень Іран–Затока: події — 20 вересня 2026